Рамы джипов, грузовиков и даже велосипедов можно использовать как газовые баллоны для топлива (природного газа). Они достаточно прочные. За счет совмещения функций - снижение общего веса.
В случае самолета, сильный удар это достаточно редкая и как правило и так фатальная катастрофа, поэтому экономия веса важнее. В случае автомобиля, сильный удар - парковка по звуку:) Поэтому хранилище топливо стараются изолировать от несущих элементов и это неплохо получается. Даже когда современный автомобиль разбивается в лепешку, пожар топлива очень редкий случай, а взрывов так и вовсе практически не бывает. Кстати электромобиль в этом плане будет гораздо опасней. Высокоемкие аккумуляторы при деформациях прекрасно горят и взрываются без внешних воздействий. Кстати твоя идея более или менее применима как раз для самолетов - длинный балон во весь фюзеляж.
А почему бы и запасное колесо не задействовать? %) Если по делу: для великов неактуально, для джипов и грузовиков получим конструктивное усложение рамы, то есть производителю потребуется технологическое переоснащение, которе ему совершенно ничего не даёт. Среднему потребителю\пользователю от 50 килограммов "лишней" массы автомобиля ни ни холодно ни жарко, но вместе с тем они получают в своё распоряжение повышенный источник стрёма в виде рамы, заполненной взрывоопасным веществом...
Я немного преувеличил. http://www.poamt.ru/topprod/12_avtgazbal.php Что касается грузовиков и автобусов, там да, блок баллонов килограммов под 100-120 наверное, но для них масса ещё менее критична...
no subject
Date: 2008-07-12 02:22 pm (UTC)потому что бензобак легкий
Date: 2008-07-13 05:37 pm (UTC):)
Date: 2008-07-13 05:50 pm (UTC)В случае автомобиля, сильный удар - парковка по звуку:) Поэтому хранилище топливо стараются изолировать от несущих элементов и это неплохо получается. Даже когда современный автомобиль разбивается в лепешку, пожар топлива очень редкий случай, а взрывов так и вовсе практически не бывает. Кстати электромобиль в этом плане будет гораздо опасней. Высокоемкие аккумуляторы при деформациях прекрасно горят и взрываются без внешних воздействий.
Кстати твоя идея более или менее применима как раз для самолетов - длинный балон во весь фюзеляж.
Re: :)
Date: 2008-07-14 08:00 am (UTC)no subject
Date: 2008-07-12 04:12 pm (UTC)баллоны очень тяжелые
Date: 2008-07-13 05:38 pm (UTC)Re: баллоны очень тяжелые
Date: 2008-07-13 06:02 pm (UTC)Что касается грузовиков и автобусов, там да, блок баллонов килограммов под 100-120 наверное, но для них масса ещё менее критична...
Re: баллоны очень тяжелые
Date: 2008-07-14 06:25 am (UTC)Метан почти бесплатен.
Re: баллоны очень тяжелые
Date: 2008-07-14 08:36 am (UTC)no subject
Date: 2008-07-14 07:06 am (UTC)прекрасно!
Date: 2008-07-14 07:11 am (UTC)Re: прекрасно!
Date: 2008-07-14 07:17 am (UTC)упд: Блин, вечный движок изобрел.. Какой старт с ручника при выключенном двигателе?.. %))
no subject
Date: 2008-07-13 08:30 am (UTC)