В случае самолета, сильный удар это достаточно редкая и как правило и так фатальная катастрофа, поэтому экономия веса важнее. В случае автомобиля, сильный удар - парковка по звуку:) Поэтому хранилище топливо стараются изолировать от несущих элементов и это неплохо получается. Даже когда современный автомобиль разбивается в лепешку, пожар топлива очень редкий случай, а взрывов так и вовсе практически не бывает. Кстати электромобиль в этом плане будет гораздо опасней. Высокоемкие аккумуляторы при деформациях прекрасно горят и взрываются без внешних воздействий. Кстати твоя идея более или менее применима как раз для самолетов - длинный балон во весь фюзеляж.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
:)
Date: 2008-07-13 05:50 pm (UTC)В случае автомобиля, сильный удар - парковка по звуку:) Поэтому хранилище топливо стараются изолировать от несущих элементов и это неплохо получается. Даже когда современный автомобиль разбивается в лепешку, пожар топлива очень редкий случай, а взрывов так и вовсе практически не бывает. Кстати электромобиль в этом плане будет гораздо опасней. Высокоемкие аккумуляторы при деформациях прекрасно горят и взрываются без внешних воздействий.
Кстати твоя идея более или менее применима как раз для самолетов - длинный балон во весь фюзеляж.